宁波内贸海运代理海华嘉豪：什么是多式联运下签发的待装船提单？

      有宁波的客户向宁波内贸海运代理海华嘉豪咨询关于多式联运业务，提到多式联运下签发的待装船提单，表示不解。本次我们就来聊聊这个问题，每天一个海运小知识，不知不觉你也是大神啦！

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      集装箱货物在国际多式联运下，多式联运经营人收到货物的时间、地点有时不在装船港，而在集装箱码头堆场，或货运站，甚至发货人的仓库。这样，从接收货物到货物实际装船有一待装期。而且根据多式联运的特点，货物的托运人一经交出货物，即使该货物未实际装上船，也可凭场站收据（相当于传统班轮运输下的大副收据）要求多式联经营人签发提单。由于货未装上船舶，因而在这种情况下签发的提单为待装船提单（待运提单），而待装船提单在结汇上是有困难的，关于这一点如果您感兴趣，欢迎与 宁波内贸海运代理海华嘉豪联系哦。

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      多式联运下签发的待装船提单种类有：

      1、在发货人工厂或仓库收到货后签发的提单（从发货人工厂或仓库到装船港的内陆运输由多式联运经营人负责)；

      2、在集装箱货运站收到货后签发的提单；

      3、在码头堆场收到货后签发的提单（内陆运输由货主自己负责）。

      为了适应信用证规定下的集装箱运输，以及多式联运下结汇的需要。《跟单信用证统一惯例》1974年修订本专门增列了第23条关于“联合运输单据”（多式联运提单）的规定。如信用证需要联合运输单证(指使用至少两种不同运输方式，自接管货物的地点运至指定交付货物地点的货运单证)或规定的联合运输，但未指定所需要单证形式或该项单证的开户人，银行应当按照所提交的该项单证予以接受。同时规定，如联合运输包括海运，即使单证中未表明货物已装上指明船舶，或即使单证上订有如有集装箱运输，货物可能载于舱面的条文，但未特别表明该货物已装于舱面者，该项单证银行均予接受。

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