“内循环”利好内贸海运，集装箱海运蓄势腾飞【海华嘉豪】

      内循环就是国内的供给和需求形成循环，内循环的概念对于从事集装箱海运 的海华嘉豪和内贸物流业的企业来说是一个利好消息，预示着下一步政策、资金将会往内循环相关产业倾斜。

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      伴随着扩大内需上升至国家战略，粮食、煤炭、塑料等大宗商品需求量将有所提升，内贸运输的需求及运量随之提升。根据上海国际航运研究中心对外发布的《中国国内集装箱运输市场分析》报告，2019年我国内贸和内支线集装箱运输需求分别增长 5.65%和8.03%。以内需为导向型的经济，随着相关支持政策的逐渐落地，将影响我国物流业的货源结构，进一步推进内贸运输规模的扩大、水平的提高，从而为集装箱物流运输 集装箱海运的发展带来空间。

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      比如，在“内循环”战略下，经济结构和产业结构将得到调整，地区间的分工和协作将得到加强，高技术产品和高附加值产品的比重将不断提高，机电产品和大量制成品运量将迅速增长，集装箱适箱货的比重将呈明显上升趋势。

      疫情对我国集装箱化的发展来说是个商机。疫情期间，公路、铁路均受限，但是水路没有受限制。近年来国家推动多式联运发展的重磅政策持续出台。2020年5月，国家发改委、交通运输部印发《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》，提出要加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”“公转水”，带动上下游物流装载器具标准化，集装箱化便是多式联运发展利器。

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