内贸集装箱物流海运公司海华嘉豪：2022年集装箱箱量走势如何？

      内贸集装箱物流海运公司 海华嘉豪相信大家对于“一箱难求”是不是快有阴影了，不过持续影响航运业的集装箱短缺危机，目前正逐步缓解，但对新造箱的需求仍处于高位。全球集装箱制造企业中集集团发布公告，对2022年集装箱制造业箱量和价格走向，作出了分析。

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      中集集团表示，2022年，全球经济增速复苏步入中期，全球商品贸易增速也将逐步正常化，预计集装箱销量将回归常态。影响集装箱制造业基本面的核心因素，主要有以下三个方面：

      1、需求是否增长

      疫情暴发后，发达国家的储蓄率处于较高水平，零售库存处于低位。进入2022年，预计储蓄率的正常化以及补库存需求，将带动全球集装箱贸易量增长。同时，在疫情及供应链拥堵的影响下，全球集装箱运输产业链出现了新的结构性变化。为保障供应链安全，预计未来集装箱的配箱比，将高于过去水平。船公司、物流公司、货主企业等，都在加大集装箱的购买力度，预计配箱比在2022年达到高峰。

      此外，过去18个月，集装箱超役使用，设备老化严重。待海运贸易正常化后，更新需求接力。根据德路里的统计数据，2020年，船公司的集装箱箱龄约为7.1年，由于2010年集装箱产量为297万TEU，如果按照12年更新1次的频率，2022年待更新的集装箱，处于相当高的水平。

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      2、下游的财务情况，即集运公司的财务健康状况和CAPEX扩张计划

      集运公司业绩在2021年创下历史新高。德路里曾预计，2021年全球集装箱运输业利润将达到1500亿美元。2022年，市场依旧，内贸集装箱物流海运公司海华嘉豪同样看好集运公司的盈利能力。

      3、“黑天鹅”事件是否会发生

      历史上，曾有两次“黑天鹅”事件给集装箱运输业带来较大冲击，即“911”事件和2009年国际金融危机。目前尚未发生类似的“黑天鹅”事件。

      那么，在这三个核心因素的影响下，2022年集装箱箱量走势如何？德路里预计，2022年的集装箱产量为450万～480万TEU，未来5年的集装箱平均年产量为380万～450万TEU。

      中集集团表示，整体而言，疫情只是短期影响因素，集装箱制造行业的底层增长逻辑，是需求复苏和下游财务状况转好。一方面，在“后疫情”时代，全球各国都在加码财政扩张，将带动需求持续增长；另一方面，集运企业的整体利润，将在未来几年呈稳健发展态势。中集集团希望业界关注集装箱制造业的基本面长期影响因素，降低短期影响因素的干扰。

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