内贸海运企业海华嘉豪：2022年度1月全国港口吞吐量榜单已发送，快收藏

      内贸海运企业 海华嘉豪近日关注到2月18日，交通运输部发布2022年1月口货物、集装箱吞吐量数据。2022年1月全国港口货物吞吐量130112万吨，同比增长0.6%，继续保持上涨态势。其中，沿海合计86134万吨，内河合计43969万吨。其中外贸货物吞吐量约4亿吨，同比降低2.4%。

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      1月份全国集装箱吞吐量2416万TEU，同比增长1.6%。其中，沿海合计2158万TEU，内河合计257万TEU。

      1月份全国港口累计完成货物吞吐量首名的省份为江苏省，其中江苏省内河合计23309万吨，沿海合计3574万吨。

      内贸海运企业海华嘉豪纵观榜单，1月的两大榜单排名均出现较大变动，除上海港、宁波舟山港等大港仍坐稳头部交椅外，其余港口之间可谓是几家欢喜几家愁。

      2022年1月，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为:上海港（1）、宁波舟山港（2）、深圳港（3）、青岛港（4）、广州港（5）、天津港（6）、厦门港（7）、苏州港（8）、北部湾港（9）、连云港港（10）。

      1月，全国港口货物吞吐量前十名分别为：宁波舟山港（1）、上海港（2）、唐山港（3）、青岛港（4）、广州港（5）、苏州港（6）、日照港（7）、天津港（8）、烟台港（9）、北部湾港（10）。

      简而言之，2022年的首张成绩单共有两大亮点：一是青岛港集装箱吞吐量与货物吞吐量双双超越广州港；二是大连港止住跌势，吞吐量同比增长数据喜人。

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      集装箱吞吐量排行榜中，深圳港、广州港、佛山港、东莞港吞吐量同比纷纷下跌，究其原因，除了考虑年初疫情在广东蔓延，港口作业受到影响的普遍原因外，内外贸港口之间也各有各的难处。对于深圳港这类外贸型大港而言，吞吐量下跌主要是由于欧美港口拥堵产生的“蝴蝶效应”波及至华南地区港口，导致抵港班轮数量下跌，出口重箱无法装船，港口堆场密度接近饱和；而对于内贸大港广州港而言，内贸市场行情的持续低迷则是根本的症结所在。

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      在此次榜单中呈现的结果来看，不少港口在做好短期的生产经营外，也正筹谋于长线布局，在提升港口的软硬件服务能力的同时，加速布局内外贸航线。内贸海运企业海华嘉豪相信2月的榜单成绩一定更亮眼。