集装箱货运代理公司海华嘉豪解密：Concentration of Containers集港

      如果有人对你说“Concentration of Containers”或者从集装箱货运代理公司 海华嘉豪您的物流顾问那里听到“Cargo concentration in port”这个词，那么没错了，说的就是集港。

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      顾名思义，集港就是把集装箱集中到港口码头堆场——即把分散在各处的集装箱集中到港区。为什么要集中到港口码头堆场？因为要准备装船。为什么要提前集港？因为在船舶靠港之前，就要提前做好准备。如果没做准备，船舶靠港了，要装船的箱子还没有集中到码头堆场，就会耽误装船。

      船舶停靠在港口，当然是停靠时间越短越好。停靠得越久，码头收取的停靠费用越高。而且时间就是财富，停靠越久相当于降低船舶的“使用率”和提高“效率”——集装箱货运代理公司海华嘉豪常说的“压车”也是这个道理，只不过这是“压船”而已。所以要在船舶靠港前1-3天，把所有要装船的集装箱集中到码头，等待装船。

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      但也不是越早集港越好，毕竟港口码头的堆场有限——不能太早集港，占用港口有限的场地，甚至造成无谓的港口拥挤，影响装卸效率。因此在船挂靠码头之前，码头会制定集港计划，指在某个时间段内安排某某船的集装箱可以进入码头摆放，等待装船。这个时候所有场站的这条船已经封箱的箱子就可以通过码头闸口进入码头了，这个过程叫集港。集港时间一般分为好几段，比如今天晚上8点到明天早上10点，明天下午5点到后天早上8点等等。简单的讲，集港是一个过程，有集港开始时间和集港结束时间，有区间性。

      这里需要提到一个名词叫截港”，这个是码头截止收柜的时间，也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，集装箱海运一般是船开前1-2天，散货是提前5-7天。

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      在提箱单/调箱单（在华南一般叫Shipping Order，简写为S/O）上，没有“集港”这个说法。只是规定了开港时间和截港时间。其中截港时间在调箱单（S/O）上一般显示为“Closing Date：”——关闭时间，闭港时间，也就是截港时间了。开港、集港和截港三者的关系和区别请参见【 开港、集港和截港时间上有啥区别？集装箱海运公司海华嘉豪秒答】

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