集装箱海运公司海华嘉豪聚焦：集装箱运输市场2021年总结与2022年展望

      2021年我国沉着应对百年变局和世纪疫情，经济发展和疫情防控两手抓，带动我国水路运输市场整体向好发展，集装箱海运公司 海华嘉豪聊聊集装箱运输市场2021年总结与2022年展望。

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      2021年国内沿海航运市场形势向好。集装箱运输市场运力小幅缩减，运价上涨明显：沿海集装箱运输量同比增长约3%。截至2021年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计322艘、78.8万TEU，箱位数同比减少1.2%，船舶大型化趋势仍然明显。受国际集装箱海运市场火爆影响，较多国内船舶转移至国际市场，国内市场供需矛盾大幅缓解。全年内贸集装箱运价指数虽有所波动，但整体呈持续走高态势：一季度淡季持续走低，二季度逐渐回升；三季度以后，由于国际市场需求旺盛，以及沿海集装箱运输旺季到来，沿海集装箱市场运价逐步回升，屡创新高。到年末，新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数冲高至1928点，创下2015年以来高水平。2021年，新华泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1470点，同比增长22.3%。

      2021年国际航运市场受疫情影响明显，市场波动剧烈。集装箱市场需求旺盛，运价上扬：据第三方机构统计，全球全集装箱船舶达到5515艘、2497万TEU，运力规模同比增长4.1%。但由于境外疫情反复，美欧一些国家港口拥堵加剧，导致物流供应链梗阻和船舶运力严重损耗，运力供需严重失衡、全球运价普遍上涨。一季度，中国出口集装箱运输市场行情总体有所回调，二季度开始，集装箱运输市场渐趋活跃，运价开始逐步上行。进入第四季度，舱位紧张状况依然存在，多数航线现货市场运价维持高位。2021年我国出口集装箱运价指数均值为2616点，同比增长165.7%。

      2021年集装箱运输市场运价上涨，整体向好，那么2022年呢？集装箱海运公司海华嘉豪认为沿海集装箱运输需求稳定增长，供求关系有所改进：随着基建类货物以及焦炭类、金属类、石化类产品“散改集”的持续推进，以及港口中转航线的发展，沿海集装箱运输需求将继续保持稳定增长。沿海集装箱船舶运力预计总体小幅增长，但受国际市场影响，内贸运力可能继续外移，预计供需关系持续改进。

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      同时集装箱运输市场预计将继续保持高位：2022年全球集装箱海运需求整体上仍将保持旺盛势头。世界贸易组织（WTO）预测今年的全球商品贸易额增长4.7%。多家国内外机构、航运企业预测，2022年国际集装箱海运需求增速在4-6%。由于新冠肺炎疫情仍在全球多国蔓延，境外主要港口拥堵未见明显好转迹象，将对国际海运物流供应链的稳定畅通产生较为长期的影响，直接影响运力的有效供给，从而影响运价。班轮公司的现货市场运价预计上半年仍将维持高位，下半年境外疫情发展和港口拥堵状况将是决定市场走向的主要因素。

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      集装箱航运业站在创纪录的高点开启新一年的航程，当前市场共识是，今年集运市场将继续保持强劲势头，但仍有很多不确定因素，例如未来可能出现的其他变种病毒将如何影响工厂产能、市场有效运力、消费者需求？未来如何发展，集装箱海运公司海华嘉豪与您共同关注。