达飞海运6月1日起禁运塑料垃圾，它或被列为危险货物【海华嘉豪】

      内贸海运公司海华嘉豪 关注到：在法国布雷斯特举行的《全球同一海洋峰会》上，CMA CGM集团发布声明，将停止用船只运输塑料垃圾，这是保护世界海洋健康的更广泛努力的一部分。在这次峰会上，全球领导人就一系列旨在扭转世界海洋健康状况下降趋势的项目和倡议达成一致。

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      CMA CGM集团董事长Rodolphe Saadé在演讲中宣布，为保护海洋和生物多样性，达飞轮船将不再用船只运输任何塑料垃圾，这项具有里程碑意义的决定于2022年6月1日生效。    

      法国达飞海运集团将停止使用旗下船舶来运输塑料废物，因为越来越多的投诉表明出口到其他国家回收正在造成环境损失。达飞海运表示，此举证明了“公司对保护环境和生物多样性的承诺”。

这家班轮运营商表示，每年约有 1000 万吨塑料垃圾流入海洋，这一数字可能在 20 年内增加两倍，对海洋生态系统造成破坏。

该公司说：“造成这种污染的原因包括露天储存和缺少塑料废物处理基础设施，导致塑料垃圾难以积极回收或再利用。”“由于决定禁运塑料废物，达飞海运有望阻止此类废物运输到那些无法确保分拣、回收或再生的地方。”

这家总部位于法国的航运公司目前每年运送相当于约5万个标准货柜的塑料废物。CMA CGM相信，其措施将有助于防止此类废物被出口到无法确保分类、回收再利用或无法回收的目的地。因此，达飞集团决定在其具备运作能力的情况下采取切实可行的步骤，并积极响应非政府组织要求对海洋塑料采取行动的呼吁。

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目前，塑料已成为国际污染的焦点，一些国家已采取行动禁止进口此类废物。内贸海运公司海华嘉豪还记得去年5月X-Press Pearl号在科伦坡港起火后燃烧沉没，船上共有1486个集装箱，其中80多个装有危险品。日前，根据该事故报告的调查结果，环境保护协会发布了一份建议清单，其中包括将塑料颗粒分类为危险货物。

世界塑料工业的飞速发展始于20世纪60年代前后，在1970年世界塑料年产量已高达3000万吨，80年代中后期就已经突破了1亿吨，90年代中期超过两亿吨。由于塑料的用途多样，价格廉价，回收利用价值低，人们环境意识差，塑料垃圾也随之从60年代前后产生。80年代以前产生的塑料垃圾几乎全部遗弃，90年代中期更超过1亿吨。这些被遗弃的塑料垃圾中，除部分填埋外，相当一部分排入了海洋环境。

由于我国回收产业发达，20世纪90年代中期以来，进口处理了世界上主要发达国家的大量废弃塑料，如美国、日本、英国、德国等。当前正在开始大幅消减各种沿海渔业生产活动和船舶运输等产生的塑料垃圾，当然也包括河流、湖泊的渔业和运输活动，并制定相关塑料垃圾管控政策和措施，严格执法；完善城市乡村的垃圾收集分类管理；设计、生产和使用更加环保的塑料制品，限制一次性塑料产品的使用等。

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自我国颁布禁止进口塑料垃圾的禁令之后，东南亚国家就成了西方国家出口塑料垃圾的重要目的地之一。国际环境规划署和欧洲环境保护委员会认为，目前的立法和做法不足以减轻包装不良的化学品以及集装箱船运输的各种化学品的数量所带来的风险。随着集装箱船变得越来越大，运输越来越复杂的化学混合物也面临严峻挑战。

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